English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-22
हमें पहले होमपेज पर इंजन टाइमिंग सिस्टम को समझने की जरूरत है
आंतरिक दहन इंजन के संचालन में, सेवन और निकास वाल्व एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। इंटेक वाल्व संपीड़न स्ट्रोक के दौरान हवा में चूसने के लिए जिम्मेदार है, जबकि पावर स्ट्रोक के पूरा होने के बाद निकास वाल्व निकास निकास गैस निकास गैस है। इन वाल्वों के उद्घाटन और समापन को ठीक से नियंत्रित करने के लिए, इंजन आमतौर पर एक "ओवरहेड डबल कैंषफ़्ट" डिजाइन को अपनाता है, जो इंजन के शीर्ष पर स्थित है।
वाल्व को चलाने के लिए कैंषफ़्ट के आंदोलन को प्राप्त करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट - इंजन के नीचे स्थित एक घूर्णन घटक - एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कैंषफ़्ट शीर्ष पर होने और क्रैंकशाफ्ट के नीचे होने के कारण, दोनों के बीच का संबंध टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन पर निर्भर करता है। जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो यह बेल्ट या चेन को चलाता है, जो बदले में कैंषफ़्ट को सटीक वाल्व खोलने और बंद करने का कारण बनता है।
टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन
टाइमिंग बेल्ट: शुरुआती इंजन अक्सर टाइमिंग बेल्ट का इस्तेमाल करते थे। इसके फायदे कम लागत, कम शोर और न्यूनतम बिजली हानि में निहित हैं। हालांकि, बेल्ट की रबर सामग्री के कारण, लंबे समय तक उच्च तापमान वातावरण में काम करते समय उम्र बढ़ने का खतरा होता है। इसलिए, कार मालिकों को इसे नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता होती है, और आमतौर पर 60000 और 80000 किलोमीटर के बीच ऐसा करने की सिफारिश की जाती है। यदि समयबद्ध तरीके से प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो बेल्ट टूटने से वाल्व पिस्टन से टकराने का कारण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर इंजन क्षति होती है।
टाइमिंग चेन: बेल्ट एजिंग की समस्या को हल करने के लिए, कई आधुनिक इंजनों ने टाइमिंग चेन का उपयोग करना शुरू कर दिया है। श्रृंखला धातु से बना है और इसमें कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च संचरण दक्षता और लंबी सेवा जीवन की विशेषताएं हैं। बेल्ट की तुलना में, चेन जीवन के लिए लगभग रखरखाव मुक्त हैं। लेकिन चेन में उनकी कमियां भी होती हैं, जैसे कि उच्च लागत, थोड़ा जोर से शोर, और अतिरिक्त तेल स्नेहन की आवश्यकता।
समय -समय पर टेंशन
बेल्ट और चेन दोनों समय प्रणाली में टेंशनर्स से सुसज्जित हैं। यह डिवाइस वाल्व समय की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए स्वचालित रूप से बेल्ट या श्रृंखला के तनाव को समायोजित कर सकता है। यदि टेंशनर के साथ कोई समस्या है, तो यह श्रृंखला को ढीला करने या शुरुआती दांतों को कूदने का कारण बन सकता है।
कौन सा चुनना बेहतर है?
लागत के नजरिए से, समय श्रृंखलाओं की विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत अधिक है, लेकिन लंबे समय में, उनकी रखरखाव मुक्त विशेषताएं कार मालिकों के लिए बाद की लागतों को कम कर सकती हैं। यद्यपि टाइमिंग बेल्ट की प्रारंभिक लागत कम है, बाद के चरण में प्रतिस्थापन आवृत्ति अधिक है और टूटने का जोखिम है।
कार मालिकों के लिए, किस सिस्टम का उपयोग करना है, यह चुनना व्यक्तिगत आवश्यकताओं और वरीयताओं पर अधिक निर्भर करता है। टाइमिंग चेन अधिक स्थिर और विश्वसनीय है, जबकि टाइमिंग बेल्ट शांत है। हालांकि, अधिकांश पारिवारिक कारों के लिए, जब तक कि वाहन का प्रदर्शन स्थिर और विश्वसनीय है, मालिक अक्सर विशिष्ट प्रकार के समय प्रणाली पर बहुत अधिक ध्यान नहीं देते हैं।
कार खरीदते समय, वाहन के प्रदर्शन और कॉन्फ़िगरेशन पर ध्यान केंद्रित करने के अलावा, इंजन टाइमिंग सिस्टम के प्रकार को समझना भी एक अच्छा विकल्प है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एक कार मॉडल चुनें जो आपको पसंद है और आपको सूट करता है।