इंजन टाइमिंग चेन को कितने किलोमीटर तक बदलने की आवश्यकता है? या क्या आपको इसे कभी बदलने की ज़रूरत नहीं है? मरम्मत करने वाला आपको साइट पर सूचित करेगा

आज, मैंने एक चेन मशीन को नष्ट कर दिया। मुझे इस सबसे टिकाऊ चेन मशीन की उम्मीद नहीं थी? यह वास्तव में टूटा हुआ भी है। यह एक B12 इंजन है जिसमें दोहरे कैमशाफ्ट हैं, अलग नहीं हैं, लेकिन क्या मित्र इस श्रृंखला को देख सकते हैं? यह बहुत ढीला है. आइए सामने का कवर खोलें और देखें कि अंदर से चेन टूटने का कारण क्या है। सामान्य परिस्थितियों में, यदि गैप बड़ा हो जाता है और दांत फिर से उछलने लगते हैं, तो इंजन के खराब होने की संभावना है।

इसलिए, इस चेन इंजन का वास्तविक इंजन से अधिक टिकाऊ होना जरूरी नहीं है। यदि इसका रखरखाव अच्छी तरह से नहीं किया गया तो इसके टूटने की संभावना और भी अधिक है। पहले मैं इसे अलग कर दूं और देखूं कि इसका कारण क्या है। क्या यह मानवीय भूल है या इंजन में ही कोई समस्या है? जैसा कि आप अब देख सकते हैं, हमने अभी वाल्व कवर खोला है, और इसका बाहर निकलने का रास्ता इस स्थिति में है जहां श्रृंखला बहुत ढीली है। सौभाग्य से, कार मालिक कई दिनों से गाड़ी चला रहा था और उसने कहा कि उसे मेरी याद आती है। कृपया इसे जल्दी से खोलें, और उन्होंने कहा कि वह अगले दो दिनों तक इंतजार कर सकते हैं। मैं सचमुच अब और इंतजार नहीं कर सकता.

खोलने पर यह श्रृंखला इतनी स्पष्ट होती है कि हम इसे लगभग देख सकते हैं। यदि इस पहिये के दांत गलत हैं, तो यह तुरंत समय के गलत संरेखण का कारण बनेगा, जिससे इंजन सीधे खराब हो सकता है। आइए जल्दी से इस फ्रंट कवर को खोलें, और आप देख सकते हैं कि क्या गाइड प्लेट टूट गई है, टेंशनर टूट गया है, या अपर्याप्त तेल के कारण चेन खींची गई है, यह सब देखा जा सकता है। हमने अब सभी पेंच खोल दिए हैं, और अब हम देख सकते हैं कि अंदर ढक्कन की दिशा हमारे पति की शक्ल की तुलना में बहुत बड़ी है। आइए एक नज़र डालें और देखें कि क्या चेन स्टॉपर दोनों तरफ एक साथ है, और प्रत्येक तरफ एक चेन के लिए स्टॉपर है

यह श्रृंखलाबद्ध बर्बादी है। कुल मिलाकर, यह चेन क्षतिग्रस्त नहीं है, और टेंशनर भी क्षतिग्रस्त नहीं है। यह सामान्य रूप से खिंच रहा है और पीछे हट रहा है। इस स्थिति में, यह स्पष्ट है कि श्रृंखला लम्बी है। मुख्य कारण क्या है? यह अभी भी है कि कार मालिक इस प्रकार के तेल को इतनी बार नहीं बदलते हैं। इसके अतिरिक्त, इंजन की घिसाव स्वयं घिसाव के प्रति प्रतिरोधी नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप चेन पूरी तरह से लंबी हो जाती है और टूटे हुए दांत घिस जाते हैं, यही वजह है कि चेन इतनी ढीली होती है

इसे ख़त्म करने की बात क्यों कही गयी है? हम इस स्थिति से देख सकते हैं कि यह संपूर्ण क्रैंकशाफ्ट है, और निचला भाग पिस्टन से जुड़ा है, जो एक छोटा सा बियरिंग है। यह कब घूमता है? यह पिस्टन ऊपर और नीचे चलता है, लेकिन अगर नीचे और ऊपर सिंक्रनाइज़ नहीं हो सकते हैं और समय पर नहीं हैं, अगर मैं फिर से ऊपर जाता हूं, तो यह सीधे वाल्व को नष्ट कर देगा, इसलिए यह बहुत खतरनाक है। यह कार खतरे से केवल एक कदम दूर है, और हम देख सकते हैं कि जब हम घूमते हैं, तो निचला शाफ्ट और शीर्ष शाफ्ट सिंक्रनाइज़ होते हैं, लेकिन यह ठीक है।

ठीक इसी तरह, जब इंजन काम कर रहा होता है, तो सूरज की रोशनी आना भी आसान होता है। हर बार? इसका प्रभाव इस तरह होगा, इसलिए बिना रुके सिर्फ एक कदम दूर रहना वास्तव में खतरनाक है। यदि हमें इसे अभी बदलना है, तो हमें इस पहिये के साथ-साथ इस अध्याय सहित पूरी श्रृंखला को बदलने की आवश्यकता होगी, क्योंकि यह एक प्रतिस्थापन सेट है, और यदि यह टूट जाता है, तो प्रभाव बेहतर होगा।

यदि यह एक टाइमिंग बेल्ट है, तो यह एक बेल्ट है। मैंने हमसे कहा है कि इसे 100000 किलोमीटर से पहले बदला जाना चाहिए। अगर टाइमिंग बेल्ट बदल दी जाए तो इतनी परेशानी नहीं होती। यह बहुत सरल है, और हम इसे दो घंटे में कार में संभाल सकते हैं। अगर हम ये सिलसिला बदल दें तो दोस्त क्या सोचते हैं? हमें पूरा इंजन हटाना होगा, जिसका मतलब है कि इसमें दो घंटे या एक या दो दिन भी नहीं लगेंगे।